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另外，铝行业市场价格也对进口废铝产生了一定的影响，考虑到运输周期，2010年2月份到港的废铝一般是2009年12月和2010年1月份签订的合同，当时较低的铝比价也不利于的进口废铝。2月份铝比价重新回到8以上水平，预计会对3月份的进口废铝有较大促进，而从一段时间以来的国外废铝市场来看，也确实加大了采购力度，废铝市场已经出现偏紧的趋向。
进口白铜2017-06-0617:50:05进口白铜牌 含量ASIN/JISNi+CoFeMnPbZnCuC75200CuNi18Zn20/C.0-19.0le;0.3le;0.5le;0.03余量60.0-63.0进口白铜是以镍为主要合金元素的铜合金，若含有第三元素如Zn、Mn、Al等，则相应地被称为锌白铜、锰白铜、铝白铜等。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;进口白铜的特点是抗蚀性强，弹性大，中等以上强度，加工成形性能和可焊性好，广泛用于制造耐腐蚀构件。各种弹簧与插接件等。nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;白铜是以镍为主要添加元素的铜基合金，呈银白色，有金属光泽，故名白铜。
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为满足汽车行业高性能以及轻量化的发展要求，未来应重点：淬透性带窄的齿轮钢、超低氧渗碳钢、低晶界氧化层渗碳钢、超细晶粒渗碳钢、高温硬度和高温抗软化渗碳钢、易切削齿轮钢、冷锻齿轮用钢等。2轴承钢现状和发展方向轴承广泛应用于矿山机械、精密机床、冶金设备、重型装备与高档轿车等重大装备领域和风力发电、高铁动车及等新兴产业领域。
生产的轴承主要为中低端轴承和小中型轴承，为低端过剩和高端缺乏。与国外相比，在高端轴承和大型轴承方面存在较大差距。高速铁路客车配套轮对轴承全部需要从国外进口。在、高速铁路、高档轿车及其他工业领域用的关键轴承上，轴承在使用寿命、可靠性、Dn值与承载能力等方面与水平存在较大差距。
第3代轮毂轴承的主要优点是可靠、有效载荷间距短、易安装、无需、结构紧凑等。目前，引进车型大多采用这种轻量化和一体化结构轮毂轴承。电渣轴承钢不仅质量低，而且成本比真空脱气钢高出2000-3000元/吨，未来需要超高纯、细质化、均匀化与质量的真空脱气轴承钢取代目前采用的电渣轴承钢。
国外为了风电轴承的强度、韧性和使用寿命，采用了新型特殊热处理钢SHX（40CrSiMo），对于偏航和变浆轴承，通过表面感应淬处理控制淬硬层深度、表面硬度、软带宽度和表面裂纹；对于增速器轴承和主轴轴承采用碳氮?。
风电能源方面对于风电轴承，目前还无法生产含量较高的主轴轴承和增速器轴承，基本依靠进口，3MW以上风电机组配套轴承的国产化问题还没有解决。为轧机轴承的使用寿命以及运转精度，未来需要进行轧机用GCr15SiMn和Cr2Ni4等轴承钢的超高纯真空脱气冶炼和轴承表层大奥氏体量控制热处理等的研发。
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